歡迎登船！郵輪“健康”之旅起錨啦

愛(ài)達(dá)郵輪普莉瑪號(hào)采用新型綜合排放過(guò)濾器，所減少的三類(lèi)排放量可達(dá)90%到99%，獲得了環(huán)保人士的贊賞。

SKF提供的伸縮式減搖鰭由傳感器控制，可減少95%的海浪拍擊帶來(lái)的影響。由于減搖鰭的電控設(shè)計(jì)，使得郵輪更環(huán)保、舒適度更高。

四點(diǎn)接觸球軸承為什么通常只有兩點(diǎn)接觸？看完這篇你就懂了

四點(diǎn)接觸球軸承以其獨(dú)特設(shè)計(jì)，既能承受雙向軸向力，又具有非常緊湊軸向空間的應(yīng)用場(chǎng)合。

這種軸承在理論上球與軸承套圈有四個(gè)接觸點(diǎn)，這只有在施加純徑向載荷時(shí)才會(huì)出現(xiàn)。最常見(jiàn)的情況是承受純軸向載荷，這時(shí)只有兩個(gè)接觸點(diǎn)在對(duì)角位置傳遞載荷。

用虛擬密封平臺(tái)預(yù)測(cè)碳排量

密封設(shè)計(jì)的一大挑戰(zhàn)是在減少摩擦的前提下，仍能確保潤(rùn)滑劑不泄漏，阻礙污染物的侵入。降低摩擦力矩有助于降低能耗，并減少碳排放。

SKF虛擬密封平臺(tái)將有限元分析與專(zhuān)有的密封分析模型相結(jié)合，能夠預(yù)測(cè)密封摩擦生熱，其結(jié)果可以通過(guò)二氧化碳排放估算器，來(lái)計(jì)算摩擦損失造成的排放量。